타이밍 벨트 체인 장단점이 뭔지 궁금하셨나요? 타이밍 벨트 체인 장단점과 관련하여 타이밍 벨트와 체인에는 어떤 장점과 단점이 있는지 알아본 후 타이밍 벨트 교체 주기나 교체 비용 등과 관련하여 타이밍 벨트 체인 차이에 대해 정리해 두었으니 아래에서 자세히 알아보시기를 바랍니다.
1. 글을 시작하며
자동차를 보유하고 있는 운전자라면 한 번쯤은 차량 정비소에서 “타이밍 벨트를 교체해야 합니다. 또는 타이밍 체인이라서 폐차할 때까지 타셔도 무방합니다.”라는 말을 들어본 적이 있을 것입니다.
엔진을 움직이기 위해서는 공기를 흡입하고 연소 가스를 배출하는 밸브가 정확한 타이밍에 움직여야 하는데 그 기능을 수행하는 것이 타이밍 시스템입니다.
예를 들어 타이밍 시스템은 마치 오케스트라의 지휘자 같은 역할을 수행하는데 지휘자가 박자를 놓치면 오케스트라 전체가 엉망이 되듯 타이밍 벨트나 체인이 끊어지거나 늘어나면 엔진 안에 있는 피스톤과 밸브가 서로 충돌하여 엔진이 손상될 수 있습니다. 따라서 타이밍 시스템이 매우 중요하며 그것의 한 종류인 타이밍 벨트 체인 장단점과 차이점에 대해 알아보려고 합니다.
예전에는 타이밍 벨트를 주로 사용하였지만 요즘에는 타이밍 체인으로 변경되어 사용하고 있지만 연비 효율을 극대화하기 위해서 다시 타이밍 벨트가 사용되는 등 끊임없이 변화하고 있습니다.
그리고 체인은 영구적이라서 별도로 교체할 필요가 없다는 말이 떠돌고 있는데 이는 잘못된 정보입니다. 따라서 오늘은 자동차 전문가들의 의견을 종합하여 타이밍 벨트 체인 차이와 장단점 그리고 교체 주기와 교체 비용까지 자세히 알아볼 예정이니 이 글을 통해 타이밍 벨트와 체인에 대해 자세히 알아보시기를 바랍니다.
그렇다면 타이밍 벨트 체인 장단점은 무엇인지 아래의 내용에서 자세히 알아보도록 하겠습니다.
2. 타이밍 벨트 체인 장단점
1) 타이밍 벨트
타이밍 벨트는 주로 고무 재질로 만들어져 있지만 일반 고무가 아니라 유리 섬유나 아라미드 등 장력이 높은 섬유로 보강된 특수 고무를 사용하며 톱니바퀴 모양의 코그가 있어서 기어와 맞물려 돌아가게 됩니다.
타이밍 벨트 장점은 정숙성과 저렴한 부품 가격 그리고 경량화가 있습니다.
첫 번째 장점인 정숙성에 대해 살펴보면 타이밍 벨트는 금속이 아니라 고무 재질로 만들어져 있어 소음이 덜 발생합니다. 따라서 조용한 승차감을 중요시하는 세단에서 자주 사용됩니다.
두 번째 장점인 저렴한 부품 가격을 살펴보면 타이밍 체인 시스템에 비해 부품 단가가 낮고 구조가 단순하기 때문에 제조 원가를 낮출 수 있습니다.
세 번째 장점은 가볍다는 것으로 금속 체인보다 무게가 가볍기 때문에 엔진의 회전 저항을 쉽게 줄일 수 있습니다.
하지만 타이밍 벨트 단점으로는 교체 주기가 발생하며 파손될 때 위험하다는 것입니다.
우선 고무는 시간이 지나면서 딱딱해지고 갈라지기 때문에 설령 주행거리가 짧다고 하더라도 연식이 오래되었다면 반드시 타이밍 벨트를 교체해야 합니다. 또한 고무가 언제 끊어질지 모르기 때문에 만약 주행 중 끊어진다면 엔진 헤드와 피스톤이 충돌하여 엔진 전체를 교체해야 하는 상황이 발생할 수 있습니다.
2) 타이밍 체인
타이밍 체인은 자전거 체인과 유사한 형태의 고강도 금속으로 만들어져 있으며 엔진 내부의 오일을 통해 윤활 작용으로 돌아가게 됩니다.
타이밍 체인 장점은 총 3가지로 반영구적인 수명과 저렴한 유지 보수 비용 그리고 높은 에너지 효율이 있습니다.
첫 번째 장점은 이론적으로 수명이 영구적이라는 것입니다. 체인은 고무와 달리 끊어질 위험이 매우 적어서 수명이라는 것이 따로 없으며 실제로 예전에는 타이밍 체인은 따로 교체하지 않아도 된다는 것이 마케팅 포인트였습니다.
두 번째 장점은 관리 비용이 적다는 것입니다. 타이밍 벨트와 달리 별도의 교체 작업이 필요하지 않기 때문에 오랫동안 사용하더라도 관리 비용이 적게 듭니다.
세 번째 장점은 에너지 효율이 높다는 것인데 고무처럼 늘어나지 않기 때문에 에너지 손실이 적고 에너지를 정확하게 전달할 수 있습니다.
하지만 타이밍 체인 단점은 소음이 발생하며 엔진 오일이 필수적이고 수리비가 비싸다는 것입니다.
체인끼리 마찰하면서 소음이 발생하기 때문에 예전에는 소음이 큰 편에 속했습니다. 하지만 요즘에는 기술이 많이 발전되어 체인을 사용하더라도 소음 발생을 많이 줄였습니다.
체인은 엔진 오일로 윤활하여 돌아가게 되는데 만약 엔진 오일 관리를 소홀히 하면 체인이 늘어나거나 내구도가 깎여서 파손될 수 있습니다. 또한 만약 체인이 고장 난다면 타이밍 체인 교체 비용이 벨트에 비해 2~3배 정도 발생할 수 있습니다.
3. 타이밍 벨트 체인 차이 – 교체 주기 & 비용
1) 타이밍 벨트
타이밍 벨트 교체 주기는 주행거리 6~10만 km이며 만약 주행거리가 이보다 짧다고 하더라도 5~7년 정도 지났으면 고무가 딱딱해지기 때문에 점검받아 보는 것을 추천해 드립니다.
또한 만약 도심에서 자주 주행하거나 갑자기 출발하는 등의 운전 습관이 있다면 주행거리가 6만km라 하더라도 바로 점검을 받아보는 것을 추천해 드립니다.
타이밍 벨트를 교체한다고 하면 고무벨트 하나만 교체하는 것이 아니라 워터 펌프와 텐셔너 그리고 아이들러 베이링 등을 묶어서 함께 교체하는 편입니다. 왜냐하면 워낙 공임비가 비싸기 때문에 한 번 교체할 때 관련된 소모품을 전체 다 교체하는 것이 일반적입니다.
따라서 타이밍 벨트 교체 비용은 차종에 따라 30만 원부터 200만 원까지 나뉘는데 국산 준중형이나 중형차는 약 30~50만 원 정도 발생하지만 국산 SUV나 대형차는 약 50만 원에서 80만 원까지 나올 수 있고 수입차는 100만 원에서 200만 원 그 이상 나올 수도 있습니다.
2) 타이밍 체인
타이밍 체인 교체 주기는 따로 없지만 15~20만 km마다 점검받아 보는 것을 추천해 드립니다.
게다가 만약 자동차 시동을 걸자마자 엔진에서 쇠 굴러가는 소리가 들린다면 체인 장력을 조절하는 장치가 고장 났거나 체인이 늘어났다는 증거이기 때문에 가까운 정비소에 들러 점검을 받아보시는 것을 추천해 드립니다.
물론 타이밍 체인은 고무가 아니라서 교체 주기가 매우 길지만 만약 체인을 교체해야 하는 상황이 발생한다면 부품값도 비싸지만 엔진을 들어내거나 커버를 열어 작업하는 과정이 매우 어려워서 공임비가 많이 나온다는 특징이 있습니다.
따라서 타이밍 체인 교체 비용은 국산차에서 체인과 가이드 그리고 텐셔너를 모두 교체한다는 가정하에 약 80~150만 원 정도 발생하지만 수입차는 최소 300만 원에서 500만 원 이상 수리비가 발생할 수 있습니다.
따라서 만약 타이밍 체인 방식을 사용하는 차량이라면 제때 엔진 오일을 교환해 주는 것만으로도 오랫동안 잔고장 없이 사용할 수 있습니다. 왜냐하면 엔진 오일을 관리하지 않아 오일 슬러지가 발생하면 텐셔너를 막아서 체인 장력 조절에 악영향을 끼치기 때문입니다.
4. 자주 묻는 질문
1) 타이밍 체인은 영구적이라서 교체할 필요가 없나요?
타이밍 체인은 반영구적일 수도 있지만 특정 상황에서는 체인을 교체해야 하는 상황이 생길 수도 있습니다.
요즘에는 GDI 엔진이라고 고성능 직분사 방식의 엔진이나 터보 엔진을 많이 사용하는데 그로 인해 높은 열과 토크가 발생합니다. 따라서 금속 체인이라 하더라도 미세하게 늘어지는 현상이 발생할 수 있는데 만약 체인이 늘어나 타이밍이 어긋난다면 엔진 부조화나 소음 그리고 출력이 떨어지는 현상이 발생할 수 있으며 심한 경우에는 체인이 이탈하거나 끊어지기도 합니다.
따라서 체인이 반영구적이라는 말은 엔진 오일 등으로 평소에 관리를 열심히 해주었을 때만 해당하는 말이며 아무리 관리를 열심히 했다고 하더라도 주행거리가 15만 km를 넘어가면 반드시 점검을 받아볼 필요가 있습니다.
2) 요즘에 나온 차는 대부분 타이밍 체인을 사용하나요?
물론 요즘 나온 대부분의 차에서는 타이밍 체인을 사용하곤 있지만 다시 조금씩 타이밍 벨트를 사용하고 있는 추세입니다. 다만, 예전처럼 건식 벨트를 그대로 사용하는 것이 아니라 습식 벨트를 사용하곤 합니다.
타이밍 벨트 중 습식 벨트는 오일 속에서 벨트가 돌아가는 것으로 체인의 마찰이 낮은 장점과 벨트의 조용하다는 장점을 모두 지닌 최신 기술입니다. 따라서 내 차가 최근에 출시한 차량이라 하더라도 반드시 체인을 사용하는 것은 아닐 수 있으니 체인이나 벨트 중 어떤 것을 사용하고 있는지는 제원표 등을 통해 정확하게 알아야 합니다.
3) 타이밍 벨트 체인 어떻게 확인하나요?
타이밍 벨트나 체인 중 어떤 것을 사용하고 있는지 확인하는 방법은 차량 제조사 매뉴얼이나 엔진 오일 주입구 또는 엔진 커버 재질을 통해 확인할 수 있습니다.
물론 가장 정확한 방법은 차량 제조사에서 제작한 매뉴얼을 확인하는 것이지만 그것 이외에 다른 방법은 뭐가 있는지 알아보도록 하겠습니다.
우선 엔진 오일 주입구를 확인하면 되는데 오일 캡을 열고 안쪽을 봤는데 금속 체인이 보인다면 체인 방식일 수 있습니다. 다만, 일부 차종은 커버에 가려져서 체인이 안 보일 수 있다는 단점이 있습니다.
또한 엔진 커버 재질을 통해서도 확인할 수 있는데 엔진 옆에 있는 타이밍 커버가 플라스틱이나 아크릴 등 합성수지 재질로 이루어져 있다면 타이밍 벨트를 사용할 확률이 높습니다. 반면, 알루미늄이나 금속으로 덮여있다면 타이밍 체인일 확률이 높은데 그 이유는 밀폐하기 위해 금속을 사용하기 때문입니다.
5. 글을 마치며
지금까지 타이밍 벨트 체인 장단점과 차이점에 대해 자세히 알아보았습니다. 물론 요즘에는 타이밍 벨트보다 체인을 선호하는 편이지만 반드시 체인이 더 좋은 것만은 아닐 수 있습니다.
만약 중고차를 구매했다면 관리 이력이 불분명하면서 주행 거리가 15만 km 이상인데 타이밍 체인을 사용하는 중고차보다는 최근에 타이밍 벨트를 교체한 이력이 있는 중고차가 더 안전할 수 있습니다. 왜냐하면 타이밍 체인을 사용하다 갑자기 체인이 풀리거나 끊기면 수리비가 엄청 많이 나오기 때문입니다.
반면, 만약 신차를 구매한다면 타이밍 벨트나 체인이나 모두 좋기 때문에 어떤 방식을 사용하든 큰 문제는 없습니다. 게다가 요즘에 출시되는 차량은 타이밍 체인을 사용했다고 하더라도 그렇게 크게 시끄럽지 않기 때문에 크게 걱정하지 않으셔도 괜찮습니다.
물론 타이밍 벨트나 체인 중 어떤 것을 사용하더라도 제일 중요한 것은 올바른 관리입니다. 만약 타이밍 벨트를 사용한다면 약 8만 km부터 점검을 받아보시는 것을 추천해 드립니다. 반면, 타이밍 체인을 사용한다면 5,000~10,000km마다 엔진 오일을 교환해 주는 것을 추천해 드립니다. 이처럼 평소에 타이밍 시스템을 잘 관리한다면 잔고장 없이 오랫동안 잘 사용할 수 있을 것입니다.